EL ÉXITO DE HYUNDAI EN EL SEGMENTO DE LUJO SIENTA LA PAUTA PARA LA PRESENTACIÓN DEL GENESIS HCD-14 DE PRÓXIMA GENERACION EN EL AUTO SHOW NORTH AMERICAN INTERNATIONAL

Jim Trainor
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Shows de Autos, Vehículos de concepto, HCD-14
HCD-14 Genesis Concept
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El Genesis HCD-14 brinda una mirada al diseño futuro de los vehículos de lujo de Hyundai

Tecnología de seguimiento de la vista y Reconocimiento interactivo de los gestos en 3-D brindan un indicio de las tecnologías futuras de Hyundai en su línea de vehículos de lujo

DETROIT, 14 de enero de 2013 – Habiendo concluido el 2012 con un aumento en las ventas en el segmento de lujo durante cinco años consecutivos con las líneas de vehículos Genesis y Equus, Hyundai reveló hoy su dirección en cuanto a diseño para futuros vehículos de lujo con su concepto Genesis HCD-14 en el Auto Show North American International.

“Nos hemos apartado de las convenciones de la industria en muchos de nuestros productos de lujo, en la comercialización, en los enfoques de ventas y servicios, y todo ha funcionado muy bien, con el Genesis y el Equus brindando ahora una parte del mercado del nueve por ciento en ventas al detalle en los segmentos de lujo, lo que es más alto que el cinco por ciento que la marca Hyundai logra en su parte al detalle en toda la industria en general”, dijo John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America. “Este éxito prepara el camino para una nueva generación de productos de lujo de tracción trasera. El Genesis HCD-14 brinda una muestra de la dirección en cuanto a diseño que estaremos tomando, y un indicio de lo centrados que estamos en las dinámicas de conducción y en la tecnología”.

CRECIMIENTO EN EL SEGMENTO DE LUJO

Total Ventas/Año

2008

2009

2010

2011

2012

Genesis

6,167

21,889

29,122

32,998

33,973

Equus

-

-

196

3,193

3,972

Total Hyundai Modelos de lujo

6,167

21,889

29,318

36,191

37,945

Total Hyundai Parte de las ventas al detalle autos de lujo*

1.4%

6.3%

7.2%

8.8%

9.0%

*Segmentos de base cupé de lujo, medio-lujo, extra-lujo

El éxito del Genesis y el Equus en el segmento de lujo se extiende más allá de las ventas y la parte del mercado. En retención residual del valor, ALG califica al Genesis con un valor residual de 36 meses, más alto que el de sus competidores asiáticos y domésticos, mientras el valor residual del Equus sobrepasa el de sus bien establecidos competidores europeos tras tres años de propiedad.

Valores Residuales ALG (%)

Genesis Sedan

BMW
5-Series

Mercedes E-Class

Lexus
GS

Cadillac
CTS

Ene-Feb 2013

50.5

43.5

48.0

49.9

44.0

Valores Residuales ALG (%)

Equus

Lexus
LS

BMW
7-Series

Audi
A8

Mercedes
S-Class

Ene-Feb 2013

45.0

49.5

42.5

43.0

43.0

Más aún, el Genesis y el Equus están atrayendo más que nunca antes a la marca Hyundai un sector demográfico de compradores más elevado. Desde el lanzamiento del Genesis en 2008, el sector de compradores de Hyundai con ingreso familiar por encima de los $100,000 ha aumentado en un 25 por ciento, indicando precisamente cuánto han mejorado los productos como el Genesis las demográficas en relación con la marca. Finalmente, a pesar de limitaciones en cuanto a capacidad, las ventas anuales del Genesis Coupe excedieron las de su competidor el Cupé Infiniti G37 de lujo desde su presentación en el segmento de cupés deportivos de lujo en 2009, y sigue siendo uno de los vehículos de más rápido giro en la línea de autos Hyundai.

DISEÑO “FLUIDIC PRECISION”
El Genesis HCD-14 imparte una precisión de fluidez, un lenguaje de diseño de metal líquido. Una calidad de habilidad artesanal se logra a través de las superficies diseñadas como si fueran piedras preciosas. Una imponente careta frontal rodea las superficies de la rejilla de metal bruñido con una abertura para una profunda rejilla vertical. Las esquinas de la tapa del maletero trasero incorporan detalles de diseño con un extractor de calor que se integra ininterrumpidamente con el diseño de los espejos exteriores. Si se ve la silueta desde el costado, las proporciones clásicas de un sedán deportivo de tracción trasera se consiguen con un largo extendido desde el tablero de instrumentos hasta el eje, voladizos cortos, ruedas de tamaño grande, cristales estilizados en forma de cono, y una cubierta trasera corta. Las ruedas grandes fueron desarrolladas a partir de una mezcla de aleaciones de primera de peso ligero, con fibras de carbón rodeando las áreas evacuadas en el diseño de las ruedas.

“Le hemos inyectado al Genesis HCD-14 una presencia en la carretera de un cupé de lujo deportivo de cuatro puertas”, dijo Christopher Chapman, diseñador jefe en Hyundai Design North America. “Su elegante y ligera silueta no castiga al viento, sino que usa la precisión de la fluidez con las dramáticas superficies que dejan correr la natural resistencia. En el interior, el dramático diseño prioriza una cabina centrada en el conductor, con los botones de infoentretenimiento bien al alcance. Detalles de madera laminada y prensada aportan un fresco interés visual, como si fuera un mapa topográfico en toda la consola central que abarca de un lado a otro de la cabina”.

ACCESO A LA CABINA POR LAS PUERTAS POSTERIORES CON BISAGRAS TRASERAS
Al abrir las puertas posteriores las mismas revelan una configuración con bisagras traseras, con una sola bisagra, de gran tamaño y de aluminio bruñido articulando diagonalmente desde la línea de la puerta trasera. Con ambas puertas abiertas, el Genesis HCD-14 tiene un invitante y cómodo ambiente en la cabina. En el interior de la misma, el diseño de la consola central de ola de doble cresta se desliza desde el panel de instrumentos hasta los asientos traseros. Este tema de diseño en forma de ola influye también en las manijas interiores de las puertas y en los cabezales de los asientos traseros. Los relojes y los indicadores de datos para el conductor son alimentados mediante una fusión de fuentes analógicas y digitales, con detalles de diseño derivados de la aviación. La cabina, con la máxima atención centrada en el conductor, ofrece un bloque asimétrico central, con las funciones críticas para la conducción separadas de las funciones para el confort de los pasajeros. La consola central incluye también un compartimiento para guardar una tableta iPad®, manteniéndola segura mientras se conduce.

TECNOLOGÍA DE SEGURIDAD ACTIVA PARA EL CONDUCTOR
Si bien el diseño exterior del Genesis HCD-14 constituye en sí mismo una declaración, el medio que rodea al conductor es donde la tecnología de avanzada se impone. Los ingenieros ergonómicos eliminaron el bloque central tradicional, desarrollando un sistema de interfase intuitivo del conductor, que permite al conductor del HCD-14 mantener sus ojos en la vía de una mejor manera. Liberados de las tradicionales restricciones del diseño, los ingenieros de diseño crearon una plantilla de controles desprovista de los intimidantes montones de botones y perillas. Utilizando un sofisticado sistema que sigue la vista del conductor y reconocimiento en 3-D de los gestos de las manos, el Genesis HCD-14 es capaz de reconocer las órdenes del conductor libre de las distracciones asociadas con los controles manuales. Una vez que una función específica es seleccionada mediante el seguimiento de la vista, se pueden utilizar controles con el pulgar o de reconocimiento de los gestos para seleccionar la navegación, el infoentretenimiento, el audio, el aire acondicionado e incluso las funciones de conexión del “smartphone” o teléfono inteligente. Esta interfase intuitiva le brinda al conductor un control total mientras mantiene su vista con seguridad hacia adelante, utilizando una pantalla (HUD) colocada en la parte superior del parabrisas para una mínima distracción al conducir. Esta interfase para los propietarios representa la visión de Hyundai para futuros vehículos HMI y establece un nuevo estándar en la tecnología de seguridad activa para el conductor.

DINÁMICAS DEL VEHÍCULO CENTRADAS EN EL CONDUCTOR
La innovadora tecnología de seguimiento de la vista del HCD-14 y los controles basados en los gestos reducen las distracciones al conducir, lo cual resulta en un conductor más centrado en su función, capaz de apreciar mejor la satisfacción diaria de un vehículo con dinámicas excepcionales. Para este fin, las dinámicas del vehículo Genesis HCD-14 llevan al conductor a un nuevo nivel de compromiso, enfoque y control. Un chasis ultra rígido con un uso estratégico de acero de alta tensión proporciona una plataforma similar a la de una bóveda para la configuración de tracción trasera. Una sofisticada suspensión de cinco enlaces delanteros y traseros reduce las alteraciones en la suspensión de las ruedas delanteras, para un agarre consistente durante la salida de las curvas. Un sistema multimodal de “power steering” retiene la sensación del camino y las ventajas de la retroalimentación al tiempo que adquiere los beneficios de la eficiencia de un sistema electrónico. Neumáticos de bajo perfil y alto rendimiento logran

una sobresaliente respuesta, un perfecto agarre en las esquinas, y una magnífica sensación al conducir en carretera. Un sofisticado sistema de control de desviación proporciona opciones múltiples que el conductor puede seleccionar si cambian las condiciones de la vía y sus preferencias de conducción. Tan avanzado complemento de tecnologías de agarre tipo tarmac requiere un igualmente impresionante tren motor para explotarlo como es debido, y el motor Tau® V8 desarrollado por Hyundai está más que capacitado para cumplir esa tarea.

MOTOR TAU® V8 DE INYECCIÓN DIRECTA
El tren motor del Genesis HCD-14 cuenta con el galardonado motor Tau® V8 de Hyundai, que desplaza 5.0 litros, con inyección directa y Doble Regulador Continuo de Válvulas -Dual Continuously Variable Valve Timing- (D-CVVT por su sigla en inglés), para una potencia impresionante, bajas emisiones y una soberbia eficiencia. El Genesis HCD-14 utiliza el reconocimiento óptico para identificar al conductor e iniciar la secuencia de arranque del motor, mientras la selección de las velocidades de la caja automática de 8 velocidades se logra a través de palancas de cambio. El tubo de escape del Genesis HCD-14 está recubierto de cerámica en su interior y fue afinado para una mínima presión de retroceso, una máxima potencia de caballos de fuerza por rpm, y un bajo sonido tipo barítono, con aletas de enfriamiento integradas en los súper anchos extremos del escape.

HYUNDAI MOTOR AMERICA
Hyundai Motor America, con sede central en Costa Mesa, Calif., es una subsidiaria de Hyundai Motor Co. de Corea. Los vehículos Hyundai son distribuidos en Estados Unidos por Hyundai Motor America y son vendidos y reciben servicio en más de 820 concesionarios en todo el país. Todos los vehículos Hyundai vendidos en Estados Unidos están cubiertos por el programa Hyundai Assurance, que incluye una garantía de vehículo nuevo de 5 años/60,000 millas totalmente transferible, garantía Hyundai del tren motriz de 10 años/100,000 millas y cinco años de asistencia gratuita en carretera.

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